2025年7月28日，一则来自韩国江原道高速公路服务区的就餐经历在韩国网络社区迅速发酵。一名韩国网友在社交平台发文控诉，自己在途经江原道某高速公路服务区的一家饭店时，花费16,900韩元（约合人民币87元）点了一份“排骨汤”，结果端上来的却是一碗几乎全是肥肉、几乎没有瘦肉的“肥油汤”。他附上了照片，汤中漂浮着厚厚一层白色脂肪，排骨少得可怜，肉质也显得松散油腻。这一帖子迅速引发韩国网民强烈共鸣，#高速服务区宰客#、#排骨汤全是肥肉#、#服务区餐饮乱象#等话题登上热搜，无数网友纷纷留言吐槽，掀起一场关于“高速公路服务区餐饮服务质量与价格”的全民大讨论。
发帖网友称，当天他与家人在长途驾驶途中进入江原道一处高速公路服务区休息就餐。考虑到服务区餐饮通常价格偏高，他并未抱太高期待，但16,900韩元的价格仍让他犹豫了一下。然而，出于对“高速公路餐饮应有基本品质”的信任，他还是点了这道“招牌排骨汤”。然而，当汤端上桌时，他和家人都惊呆了：汤面浮着厚厚一层凝固的白色脂肪，几乎看不到几块像样的排骨，瘦肉更是少得可怜。他尝试夹起一块肉，发现其质地松散，入口油腻难咽。“这根本不是排骨汤，是肥油汤！”他在帖文中写道，“花了将近90元人民币，就吃这个？真把顾客当冤大头了！”
该帖文一经发布，立刻在韩国各大论坛和社交媒体引发“回忆杀”式的大规模吐槽：“真是一模一样！我在京釜高速服务区吃过一次酱蟹，又贵又不新鲜，从此再也不敢在服务区吃饭。”
“高速服务区的饭菜，就是又贵又难吃，但偏偏你又没得选。”
“在服务区被宰太正常了，他们吃准了你是‘过路客’，不宰你宰谁？”
“建议政府严查！这些店是不是有垄断经营权？必须公开招标、加强监管！”
“这不是个别现象，是系统性宰客。”
许多网友表示，高速公路服务区由于其地理位置的封闭性和顾客的不可选择性（司机无法轻易离开高速寻找其他餐厅），早已成为“宰客”的重灾区。菜品价格普遍比市区高出30%-50%，而品质却往往大打折扣。
韩国高速公路服务区的餐饮问题由来已久，此次“排骨汤事件”只是冰山一角。其背后涉及多重因素：
1. 垄断经营与缺乏竞争韩国的高速公路服务区餐饮店铺通常通过竞标获得经营权，租期较长。一旦入驻，便在特定路段形成事实上的“垄断”。由于顾客无法轻易离开高速，商家缺乏提升品质、控制价格的动力。
2. 高昂的运营成本转嫁消费者服务区店铺的租金、物流成本（食材需从外部运入）、人工成本均高于普通市区餐厅，这些成本最终都体现在菜品价格上。
3. 监管缺位与标准模糊虽然韩国国土交通部对服务区有基本管理规定，但在食品质量、价格合理性、顾客满意度等方面的具体监管标准和惩罚机制并不完善。对于“排骨汤里瘦肉占比应达多少”这类细节，缺乏明确规范。
4. “一次性消费”心态商家深知大多数顾客是“一次性”过路客，即便不满也难以回头或有效投诉，因此更倾向于追求短期利润最大化，而非长期口碑建设。