5月皮卡销量榜单如约出炉。最新销售数据显示，国内皮卡5月终端销量为21558台，同比下降10.2%；1-5月累计终端销量达117544台，累计同比下降4.5%。同时，5月国产皮卡出口28022台，在全球新能源汽车浪潮席卷之下，中国皮卡品牌的出海步伐正变得日益迅猛。
从品牌销量榜单来看，当前国内皮卡市场竞争依然激烈。长城、江铃、郑州日产等老牌车企凭借成熟的技术和品牌优势，在市场中占据着主导地位，尽管多个品牌相比去年同期有所收缩，但TOP 5市场份额已经高达82.6%，头部企业的“中流砥柱”效应继续显现；在四强席位始终稳固的情况下，第五宝座成为了中部阵营品牌抢夺的重点，5月，吉利雷达凭借新能源优势再次跻身五强，同比增长58.7%；同样致力于新能源赛道的长安皮卡也在过去的5月取得了32.7%的增幅，展现了不错的差异化竞争力。此外，郑州日产、江淮皮卡、中国重汽分别以18.6%、9.4%和151.9%的累计增长逆势突围，而福特、庆铃、福田等品牌则面临销量下滑压力。
从区域表现看，新疆以1896的单月销量和10375辆的累计销量蝉联榜首，市占率达8.83%，但5月单月同比下滑3.5%，增长动能减弱；广东则以31.6%的累计增速成为增长极，其中新能源车型贡献显著；黑龙江、河北等北方省份5月销量骤降，而重庆、海南等南方市场逆势上扬，区域经济、政策差异对皮卡消费影响明显。
燃料结构方面，柴油车仍为主导，但呈现地域集中性。云南、新疆等边疆省份占据柴油销量主要份额，印证工具属性需求稳定；汽油皮卡在内蒙古、山东等地区表现突出，适应高寒与长途运输场景；新能源皮卡则显现爆发潜力，广东单月1423辆，其中新能源627辆，占总销量的44%，浙江、新疆等地跟进布局，形成"南快北慢"的新能源格局。