从2005年被国人收购，到2007年上汽全面接手，MG品牌已经走到了百年节点。
在这一重要时刻，上汽提出了“让世界看见中国”的愿景。本质是把MG品牌作为一个窗口，可以让世界消费者、车迷看到中国燃油车、电车，甚至汽车工业的进步。
这几年上汽也是这么做的，海外市场的亮眼表现为此提供了坚实基础。2012年开始批量出口欧洲，历经12年时间，目前它的版图已经延伸至全球90多个国家和地区。走出去的同时将新能源浪潮植入品牌基因，蝉联欧洲细分市场销冠的MG4 EV就是最好的缩影。
于是我们看到百年品牌正以一种新方式回归，这次北京车展不但亮相了压轴大作EXE181电动超跑，MG Cyberster、MG7、MG4 EV等明星车型也悉数到场。
市场从来不缺品牌，尤其是在新能源爆炸的当下。有着传统燃油和新能源基因碰撞的MG，如何在喧嚣的环境中完成自己的百年愿景？MG团队在北京车展和钟叔驾道等媒体进行了深入交流。
海外热销，国内硬刚
出海寻求市场份额的品牌有很多，MG是目前比较成功的一个。数据显示，截止2023年，MG海外累计销量已超过220万台，已经连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。类似MG4 EV这类车型已经做到欧洲细分市场的销冠级别。
不只是小型纯电车，去年国内上市的全球首款敞篷电跑Cyberster，今年也会率先在欧洲就开始登陆。同时MG7也会进入全球市场。
但海外市场热销并不意味国内市场的退缩，MG相反选择硬刚。都知道国内市场很卷，厂家这次也是配合做了一次百年荣耀的官方促销。比如MG4 EV直降3万，MG6 XLINE猎鲨版直降2万，MG7和MG5分别降价1.8万和2.2万。用最直接的降价手段在市场中去拼，是MG最有诚意的展示。
为了持续扩大品牌声浪，品牌今年接棒保时捷成为古德伍德速度节主赞助商，届时众多品牌车型都会悉数到场。同时赞助很多足球俱乐部成为MG新选择，成功的体育营销会带来更多情感互动，从而带来全球范围内的曝光。
国内同样会有很多同步的线下车主活动，包括以MG7为主的“漫行山海 寻山季”。主题便是沿着中国的海岸线，从辽宁丹东一直开到广西。让消费者在活动旅程中体验到品牌专属的驾驶乐趣。
谈及品牌百年内涵时，上汽乘用车MG品牌事业部总经理 陆家俊表示，他们更看重品牌传承，要有自己的格调，而不是去跟风模仿热点，驾驶乐趣就是品牌内核所在。
回归驾驶乐趣，把跑车做到极致
MG成立之初就有浓厚的运动基因，即便是到了新能源时代，品牌对于驾驶乐趣的追求只增不减。以EXE181为例，作为一台全新电动超跑，整车的三电技术、外形设计以及风阻系数，都代表了MG对于速度的极致追求。
新车目前搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。这款车其实也是在向品牌经典车型MG EX181致敬，届时将登陆2024古德伍德速度节。
