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国货当自强,2025款汉DM-i与迈腾B9拆解对比,谁技高一筹?

发布时间:2024-10-11 11:16:04

金秋九月,丹桂飘香,本该是收获的季节,国内车市却弥漫着一股紧张的气氛,新车如潮水般涌现,竞争激烈程度堪比战场厮杀,稍有不慎便会被淹没在车流之中,就在这硝烟弥漫的战场上,比亚迪2025款汉DM-i却如同一匹黑马,以势不可挡的姿态杀出重围,销量一路狂飙,突破2.4万辆,成为20万级轿车市场当之无愧的焦点

 


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这款被誉为“国货之光”的新车,究竟有何过人之处?是昙花一现的营销噱头,还是真正实力的强势崛起?让我们抛开喧嚣的广告宣传,深入探究2025款汉DM-i背后的秘密,看看它究竟能否担起“国货之光”的称号

2025款汉DM-i的成功,源于其对核心技术的掌控,第五代DM技术的加持,让这款车在动力性能和燃油经济性上实现了完美平衡,1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统的默契配合,赋予了它3.8L/100km的超低亏电油耗,直接将中大型轿车的油耗拉进了“3时代”

更令人惊叹的是,2025款汉DM-i在保证低油耗的动力性能也丝毫不逊色,官方数据显示,其百公里加速时间仅需6.9秒,甚至超越了不少同级别燃油车,可谓是“鱼与熊掌兼得”,这样的成绩,在以往的自主品牌车型中是难以想象的,也正是凭借着这套领先的混动技术,2025款汉DM-i在与合资品牌的竞争中,终于能够挺直腰杆,底气十足

 


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2025款汉DM-i的成功,并非仅仅依靠动力系统,底盘技术的全面升级同样功不可没,全系标配的后五连杆悬架系统,以及顶配车型搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统,让这款车的操控性能和驾乘舒适性都得到了质的飞跃

曾经,底盘技术一直是自主品牌的短板,面对德系、日系车型的“柔韧兼备”,自主品牌往往只能选择“妥协”,牺牲操控性换取舒适性,或者反之,而2025款汉DM-i的出现,打破了这一尴尬的局面

后五连杆悬架系统,赋予了2025款汉DM-i更强的抓地力和操控极限,在面对激烈驾驶时,能够提供更稳定的车身姿态和更精准的转向响应,而云辇-C智能阻尼车身控制系统,则能够根据路况和驾驶模式,实时调整悬架的软硬程度,兼顾了操控性和舒适性,让驾驶者在享受驾驶乐趣的也能拥有舒适的乘坐体验

 


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除了动力和底盘,2025款汉DM-i在智能化配置方面也下足了功夫,L2级智能驾驶辅助系统、DiLink智能网联系统、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad等等,这些以往只出现在豪华品牌车型上的配置,如今在2025款汉DM-i上都能够找到

智能化的浪潮席卷而来,汽车早已不再是简单的交通工具,而是一个移动的智能终端,2025款汉DM-i深谙用户需求,将智能化配置武装到牙齿,为用户打造了一个科技感十足的移动空间

无论是语音控制、导航娱乐,还是远程操控、OTA升级,2025款汉DM-i都能够满足用户的各种需求,让驾驶变得更加便捷、舒适、安全,而这些智能化配置的应用,也进一步提升了2025款汉DM-i的产品竞争力,使其在与合资品牌的竞争中更具优势

 


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2025款汉DM-i的成功,真的意味着中国汽车品牌从此崛起,能够与合资品牌平起平坐了吗?答案或许并没有那么乐观

不可否认,2025款汉DM-i的出现,让我们看到了中国汽车品牌的进步,也让我们对中国汽车的未来充满了期待,我们也要清醒地认识到,中国汽车品牌与合资品牌之间,仍然存在着不小的差距

这个差距,不仅仅体现在技术层面,更体现在品牌影响力、用户口碑、售后服务等多个方面,想要真正实现“弯道超车”,中国汽车品牌还有很长的路要走

 

 

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