继双门轿跑车之后，梅赛德斯 CLE 穿上了夏季敞篷车的服装。优雅的模特，一年四季都能吸引人……
梅赛德斯CLE 敞篷车在任何季节都令人愉悦，这要归功于其良好的阻尼引擎盖和保持车内无风的智能设备。但价格很高。 ”
新款 CLE 源于梅赛德斯试图（稍微）减少其大范围内的车型数量。这使其成为老式两门 C 级和 E 级的继承者。继我们最近了解到的 CLE Coupé取代了之前的 C 级 Coupé 和 E 级 Coupé 后，现在又推出了带有开放式车顶的版本。正如您可能已经了解的那样，梅赛德斯 CLE 敞篷车取代了旧的 C 级敞篷车和 E 级敞篷车。
7.5设计
实际上，我们可能更愿意将梅赛德斯系列中这一新命名法的出现视为一种聪明的营销技巧，以证明 E 级敞篷车的终结是合理的……因此，带有开放式车顶的 CLE 看起来更像是敞篷版的开放式版本。当前的 C 级轿车，而与更高位置和最近更新的 E 级轿车的联系仍有待找到。
与梅赛德斯目录中唯一的其他敞篷车 SL 一样，CLE 敞篷车也采用了织物车顶。标配多层隔音处理，使帆布罩特别隔音。当然，您可以通过中控台上的按钮完全电动打开和关闭它。这种舞蹈持续约二十秒，甚至可以在时速高达 60 公里/小时的行驶时表演。在多变的日子里，当第一缕阳光出现时，可以方便地快速打开屋顶。您必须确保降低行李箱中的隔板，以便软顶可以折叠到其后储物箱中。现在它也是机动化的，只需按一下行李箱盖下方的按钮即可向下折叠。
梅赛德斯为软顶提供三种颜色：标准黑色或灰色，或者像我们的测试车型一样，以合理的价格（182 欧元）选择相当引人注目的红色。
7.5经验
内饰延续了您实际上驾驶 C 级轿车的印象。 CLE Cabriolet采用数字仪表板，配有12.3英寸的计数器和垂直放置的11.9英寸中央触摸屏。然而，敞篷车有一些独特之处：您可以倾斜中央屏幕，以避免在车顶打开时反射阳光。只需按一下按钮，您就可以将屏幕倾斜 15 至 40 度，以保持可读性。有用！第三代 MBUX 信息娱乐系统的其余部分也是如此，具有易于查找的图标、快速响应和完整的连接性（包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto）。只是需要一点时间来适应方向盘上稍微过于敏感的触摸按钮。
4 季敞篷车，可容纳 4 人
就像它的轿跑车兄弟一样，梅赛德斯 CLE 敞篷车是一款严格的四座车型，后排有独立的座椅。当车顶关闭时，你必须非常灵活才能从后面进入。一旦到达那里，您就可以享受足够的腿部空间（比旧的 C 级敞篷车多 72 毫米，后者更短）。然而，我们当中最伟大的人会把头靠在织物屋顶上。当然，打开屋顶就不再有问题了！那么CLE就是一款成熟的四座敞篷车。
特别是因为不一定需要牺牲后排座椅来安装挡风玻璃来阻挡湍流。只需按一下 Aircap 按钮即可，挡风玻璃上方会升起一个小型导风板，将气流引导至乘客头部上方，后排头枕后面的导风板也会升起。 CLE敞篷车的感性线条有些丢失，我们很快就养成了在驶入建筑区时折叠气帽的习惯。您还会从挡风玻璃上方的小网中听到更多的风噪声（它也捕获了许多昆虫）。但至少乘客仍然受到很好的保护，免受湍流的影响。再加上Airscarf，它可以通过头枕下方的通风喷嘴将（非常）温暖的空气吹入您的颈部，再加上加热座椅，即使在恶劣天气下，留在这辆敞篷车中也很愉快。
前排座椅还可以在炎热的天气里通风。可选的皮革内饰也经过了反射红外线的特殊处理。梅赛德斯声称，在充足的阳光下，皮革的温度比未经处理的皮革低 12 度。但考虑到测试周天气多变，我们无法验证……
为了完整起见，我们注意到车顶关闭时后备箱的容积为 385 升。通道有点窄，但仍然是一个实用的空间。如果你想在车顶打开的情况下行驶，你必须将电动舱门折叠起来，这会大大降低装载高度和后备箱的体积。那么您还剩下 295 升。如有必要，您可以折叠后排座椅靠背以装载较长的物体。