中汽协数据显示，2024年全年，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，销量占有率达65.2%，同比增长9.2个百分点。本土品牌可谓是“马力十足”，外国品牌风光不再了吗？
近日，奔驰、宝马、奥迪发布了2024年销量成绩。有趣的是，奔驰和宝马都说自己是销冠，奥迪说自己也是第一，不过加了前提条件。下面我们具体来看三家年度销量表现。
从官方发布的数据来看，奔驰向中国客户交付了超71.4万辆新车，称再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。那奔驰这一数据有没有算上偏向商务属性的V级车呢？
宝马集团发布了具体的销量成绩，2024年在中国市场交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车，称自己再次问鼎中国豪华乘用车年度销量，二者数据相近，那奔驰和宝马到底谁才是冠军？据第三方统计的数据来看，奔驰应该是销冠。不过具体情况还得看各家年度销量统计了哪些车型销量。
一汽奥迪官宣，全年累计整车销量达611088 辆，其中国产燃油车销量550136 辆，重回国产燃油豪华车市场份额第一。一汽奥迪也来了个第一，看来奥迪在燃油车市场一定话语权。
2024年车市价格战此起彼伏，行业加速洗牌，德系豪华巨头不可避免地受到了一些影响。央视新闻报道，奔驰在中国市场销量减少7%，中国市场降幅最大。界面新闻报道，2024年宝马集团在中国市场交付714530辆汽车，同比下降13.4%，下滑明显。据财联社报道，2024年，在中国市场，奥迪向客户交付超过64.9万辆汽车，较上年同期下降约11％。
保时捷也陷入了困境，保时捷在中国市场的交付量为5.69万辆，同比大跌28%。近日，有海外媒体报道了保时捷的全球销售业绩，全球交付31.07万辆，同比下滑3%。其中Cayenne同比增长18%，售出102889辆，不过Panamera的销量下降了13%，这离不开国内的市场需求下降，仅售出29587辆，Taycan仅售出20836辆。
展望2025年，奔驰将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产品。一汽奥迪计划在今年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5L、新Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron 家族等。
宝马准备在全球市场陆续推出新世代车型，2026年在沈阳国产。今年，宝马集团在华将推出超过10款新车和多款MINI，其中全新X3长轴距版蓄势待发。2025年，自主品牌和德系豪华品牌将会碰撞出哪些火花？拭目以待！