东风日产在国内车市，曾经连续多年年销量都超百万辆，是名副其实的主流合资汽车品牌。
不过，近两年受种种因素的影响，东风日产无论是品牌影响力还是市场销量，相比前些年已经有了大幅的下降。看了一下东风日产9月的销量数据，在售的九款车型中月销还能够过万的只有一款，就是日产的轩逸。
另外一款轿车日产天籁，虽然起售价已经低至12万多，但面对激烈的市场竞争，不到13万的日产天籁对于消费者似乎并没有太大的吸引力。9月销量只有5172辆，还不如蔚来ET7、深蓝SL03这些同级别的国产新能源车销量高。
除了上述两款轿车，在SUV市场东风日产也就只剩下逍客的市场表现勉强说得过去。9月销量是9448辆，在东风日产的体系中逍客的销量是仅次于轩逸的。
换言之，逍客也可能是东风日产在国内SUV市场唯一的希望了。如果逍客变成第二个奇骏，极有可能东风日产在国内SUV市场就会全军覆没。
所以，在车快评看来为了避免上述情况的发生，10月20日东风日产推出了逍客·荣誉。
逍客·荣誉是基于逍客第二代车型，也就是逍客经典开发的，不过在外观设计上，逍客·荣誉相比目前在售的逍客经典还是有着很明显的变化。一眼看上去，跟上半年上市的日产探陆有几分相似，现在更为精致和大气。
车身尺寸方面，逍客·荣誉长宽高分别是4407/1837/1610毫米，轴距2646毫米。车身长度和高度比逍客经典略高略长，宽度和轴距保持一致。
内饰方面，逍客·荣誉也跟逍客经典有很明显的区别，主要体现在中控屏以及空调出风口上。全系车型标配12.3英寸悬浮式中控屏，空调出风口也改为圆形的设计。仪表盘不变，仍然是逍客经典车型上的5英寸液晶仪表盘。
车机系统功能上也跟逍客经典一样，支持车联网、OTA升级和语音免唤醒，增加了定速巡航功能。
动力仍然还是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，参数也跟逍客经典保持不变。
两款车型官方指导价为12.59和13.49万元，东风日产官方针对逍客·荣誉推出了限时一口价政策。优惠过后，起售价为9.98万元。
听上去一口价的逍客·荣誉似乎很值得入手，事实真的如此吗？
其实，逍客经典入门版车型优惠过后，大概还不到9.7万元比逍客·荣誉还略便宜一些。
还有，逍客经典入门版车型所配备的倒车影像、行车记录仪、后排中央扶手和后排杯架这些功能，在逍客·荣誉的入门版车型上都已经被减配掉了。
综上所述，一口价的逍客·荣誉就是在你能看到的地方进步明显，看不到的地方能省就省，诚意并不是那么足。
随着逍客·荣誉的上市，逍客目前也是逍客经典、三代逍客和逍客·荣誉同时销售。走了轩逸老路的小客，能否复制轩逸的辉煌，让我们拭目以待吧。